配备3D打印引擎部件的大黄蜂战斗机完成首飞

近日，芬兰航空航天与国防解决方案公司Patria宣告，早已顺利已完成了配有3D打印机引擎部件的F/A-18“大黄蜂”战斗机的试飞。这个事件标志着3D打印机的飞机发动机部件首次转入芬兰的天空。

该部件是由Inconel625（一种镍基高温合金）3D打印机而出，并且在过去的两年里仍然在研发中。它由Patria的工程师设计，合乎MDOA标准（军事设计的组织批准后）。Patria被芬兰军事航空管理局（FMAA）颁发MDOA批准后，合乎欧洲军用航空拒绝（EMARs）。2018年1月5日顺利已完成试飞的3D打印机部件内置在F/A-18“大黄蜂”战斗机的发动机中。

经过两年的艰难希望，Patria团队在3D打印机部件方面所获得的成绩是明显的。Patria航空业务部门副总裁VilleAhonen回应：“对于这一部件来说，研发工作历时两年，目的探寻3D打印机部件的生产工艺，从绘图到实际应用于。”当然，Patria并没将这款独有的发动机部件的所有3D打印机资源都投入使用，因为该公司也在探寻航空航天和国防领域的其他技术和应用于。芬兰公司计划利用增材生产获取的优势。

“用于3D打印机技术生产零件可以构建从客户市场需求到成品的更加较慢流程，以及创立改版，更佳的结构。我们将之后研究添加剂生产方法，目的是使新技术更加有效率，”Ahonen补足说道。在芬兰，PatriaAviationOy仍然是增材生产技术的强力支持者。

除了在自己的研发机构使用3D打印机技术之外，该公司还积极参与了由阿尔托大学和芬兰VTT技术研究中心发动的基于3D打印机的研究项目。该项目于2016年启动，重点发展3D打印机零部件，并相结合13家参予公司的合作，其中还包括Patria。该项目的最终目标是创建3D打印机备件的数字网络，这将有助动态数字生产流程使用，还包括3D打印机。

去年11月，阿尔托大学和VTT芬兰公司宣告了为期两年的研究的一些结果，这些研究结果表明，约5％的备件都有数字化存储的潜力（按须要加工生产），而不是花费储存设施资源。该研究项目经理SiniMetsa-Kortelainen当时回应：“现在，工业有了一切机会通过将备件研发沦为重点发展领域来推展业务发展。3D打印机技术早已到了可以展开高质量生产的阶段。”现在，芬兰的Patria早已指出，3D打印机组件早已准备好用作最后用途了。

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